【性感跑旅02】BMW X4 xDrive30i M Spo


82人参与 |分类: 热销车型|时间: 2019-10-29
【性感跑旅02】BMW X4 xDrive30i M SpoBMW X4 xDrive30i M Sport技术规格:

长宽高:4,752mm×1,918mm×1,621mm

轴  距:2,864mm

整备重量:1,720kg

引  擎:2.0L双涡流涡轮增压L4汽油引擎

最大马力:252hp/5,200rpm

最大扭力:35.7kgm / 1,450rpm

驱动方式:四轮驱动

标配售价:293万元

轻量化车体结构也採用更多铝合金与高强度钢材设计,不仅打造更坚固的车身,也帮助全新X4有效减轻车重,相较前代车型最多减少50公斤,优化车身动态表现,低车身重心的运动化设定更造就全新世代X4绝佳的过弯表现。

新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸涡轮增压汽油引擎,包含双涡流增压器等动力科技。

全车系标準配备之M款跑车化悬吊系统更透过较短的弹簧与硬朗的阻尼设定,在弯道中有效抑制车辆侧倾,提升车身稳定性并提供驾驶更直接的路感回馈。可变式运动转向系统藉由改变转向齿比使车辆操控更加灵敏,而弯道控制系统则能帮助X4以最帅气、顺畅的姿态征服各种弯道。

驾驶可透过位于排档桿旁的动态行车模式按钮,在SPORT、COMFORT、ECO PRO三种模式间自由切换,感受不同的驾驶风格。

温柔宛约还是热情如火?且让我在接下来的实际操课中来问问她!首先是北宜公路的山道驾驶,虽然车重达1,720kg,但拜其所搭载新世代TwinPower Turbo直列四缸涡轮增压汽油引擎之赐,252匹马力/35.7kgm扭力让车体身轻如燕(官方数据0-100 km/h仅6.3秒),搭配智慧化Steptronic运动化八速手自排变速箱,动力传输几乎是无缝接轨,甚至在过弯还会自动退档补油!

BMW X4 M40i及X4 xDrive30i除了增加SPORT+动态行车模式之外,还提供弹射起步功能(Launch Control),强调卓越的运动性能。

可变齿比方向盘让过弯时的反应更为灵活,但初期却让我感到不太习惯,老是会有种「转过头」的错觉,开惯一般方向盘的人需要花点时间适应。而在弯道上的稳定性则仰赖xDrive智慧型可变四轮传动系统,透过传动系统与xDrive分动箱将100%的引擎动力分配至前轮、后轮甚或四轮,杀弯时(对!我拿她来杀弯…)车体的安定性虽然颇为优异,但在尝试挑战更高的极限时后轮传出了尖叫声与轻微打滑,看来只好到此为止(毕竟还是休旅车底盘)。而当到达平地进入稳定状态后,这套系统就会恢复前、后轴40:60的动力分配,兼顾循迹稳定性,与BMW经典的后驱操控乐趣。

BMW EfficientLightweight轻量化车体结构也採用更多铝合金与高强度钢材设计,不仅打造更坚固的车身,也帮助全新BMW X4有效减轻车重,相较前代车型最多减少50公斤。

驾驶还可透过位于排档桿旁的动态行车模式按钮,在SPORT、COMFORT、ECO PRO三种模式间自由切换,感受全然不同的驾驶风格;而除了增加SPORT+动态行车模式之外,还提供弹射起步功能(Launch Control),强调卓越的运动性能。

《汽车自由作家》 Seven Lo